Sie behalten die Kontrolle
Sie werden benachrichtigt, sobald sich ein Gerät bewegt. Damit lässt sich unbefugte Nutzung unterbinden und im Ernstfall schnell reagieren. Das Risiko von Diebstahl, Verlust und Fehlplatzierung sinkt, weil jemand hinsieht.
Asset-Tracking · Webfleet
Webfleet LINK 340
Für alles, was mitfährt, aber keinen eigenen Strom hat
Anhänger, Bagger, Rüttler, Aggregate, Container. Der LINK 340 arbeitet mit eigenem Akku, ist staub- und wasserfest und meldet, wo ein Gerät steht, ob es bewegt wurde und wie oft es tatsächlich gelaufen ist.
Ohne Stromanschluss
Diebstahlnachweis
Auslastungsreports
Einordnung
Der Punkt, den fast niemand erwartet
Die meisten Betriebe denken bei Anhängerortung zuerst an Diebstahl. Das ist der Anlass, aber selten der Nutzen, der sich am schnellsten rechnet.
Der Auslastungsreport zeigt nämlich, wie oft ein Gerät tatsächlich gelaufen ist. Wer sieht, dass der zweite Rüttler im Jahr elf Tage im Einsatz war, kauft den dritten nicht. Diese eine Auswertung finanziert die Geräte oft schneller als jeder verhinderte Diebstahl.
Beim Diebstahl selbst zählt etwas anderes: Sie liefern der Versicherung und der Polizei eine Position und einen Zeitpunkt statt einer Vermutung.
Vorteile
Was das Gerät im Betrieb leistet
Die folgenden Punkte stammen aus den Produktangaben von Webfleet zum LINK 340. Was davon in Ihrem Fall zutrifft, hängt vom Gerät und vom gewählten Tarif ab.
Weniger Handarbeit in der Verwaltung
Positionen und Nutzungsreports entstehen automatisch, alle Geräte und Fahrzeuge stehen in einer Oberfläche. Mietabrechnungen und die Buchhaltung der Geräte werden dadurch genauer, weil die Zahlen nicht mehr geschätzt sind.
Wartung planen statt abwarten
Fällige Wartungsaufgaben melden sich selbst, wahlweise nach Kilometerstand, Betriebsstunden oder der Zeit seit der letzten Wartung. Geplante Wartung ist billiger als der Stillstand, der sonst mitten in der Bauphase kommt.
Funktionen
Was das Gerät kann
- Ortung und Beobachtung: aktuelle Position, gefahrene Kilometer und Bewegungsstatus abrufen.
- Sofortige Alarmmeldungen: sobald sich der Status ändert, ein hinterlegtes Gebiet erreicht oder verlassen wird oder eine Bewegung erkannt wird.
- Trace-Ansicht: Positionsupdates alle fünf Minuten auf der Karte, damit nachvollziehbar bleibt, wo ein Gerät war.
- Instandhaltungsmeldungen: Wartungsaufgaben nach Kilometerzähler, Betriebsstunden oder Zeit seit der letzten Wartung planen.
- Report zur Auslastung: rund um die Uhr Zugriff auf Auswertungen zu Position, Fahrt, Instandhaltung und Adresse, dazu Eingangsreports, etwa zum Status der Anhängertür.
- Täglicher Asset-Check: der interne Akku hält den Standort einmal täglich aktuell, auch wenn das Gerät gerade nicht gebraucht wird.
- Motorstunden: die Laufzeit des Motors wird mitgeschrieben. Bei Maschinen ist das die ehrlichere Zahl als der Kilometerstand.
- Kopplung mit dem Zugfahrzeug: hat das Fahrzeug ebenfalls ein LINK-Gerät, zeigt die Karte automatisch, welches Gerät mit welchem Fahrzeug unterwegs ist.
Zwei Angaben, die man kennen sollte, bevor man sich etwas Falsches vorstellt: Die Trace-Ansicht liefert Positionen im Fünf-Minuten-Takt, nicht die exakt gefahrene Route. Und der tägliche Standort-Check läuft bei vollgeladenem Akku bis zu 90 Tage. Ist das Gerät in Gebrauch, meldet es alle fünf Minuten eine Position, dann ist der Akku entsprechend früher leer.
Zur Montage: Das Gerät wird am Anhänger oder an der Maschine angebracht und läuft wahlweise autark über den eigenen Akku oder über eine Verbindung zum Bordnetz. Den Anbau übernehmen Sie selbst oder Ihre Werkstatt.
| Abmessungen | 135 x 62 x 38 mm |
|---|---|
| Gewicht | 189 g |
| Schutzart | IP 67 |
| Betriebsspannung | 12 V / 24 V (min. 8 V bis max. 32 V) |
| Betriebstemperatur | -20 °C bis +60 °C |
| Akku | Lithium-Ionen, 3,7 V, 5.800 mAh |
|---|---|
| Mobilfunk | LTE-M B3/B8/B20, EGPRS 900/1.800 MHz |
| Schnittstelle | 18-polig |
| Eingänge | 4 negative Triggereingänge |
| Satellitenortung | GPS-Antenne und GPS-Empfänger integriert |
Betrieb aus dem Akku
- Täglicher Standort-Check über maximal 90 Tage, wenn der Akku vollständig geladen ist
- Im Gebrauch eine Position alle fünf Minuten
- Anzeige am Gerät über Strom-LED, GPS-LED und CEL-LED
Webfleet ist eine Marke von Bridgestone Mobility Solutions. Produktangaben und Produktabbildung stammen aus dem offiziellen Webfleet-Produktmaterial zum LINK 340. NaviTec ist Vertriebspartner.
Preis
Was das Gerät kostet
Der LINK 340 hat einen eigenen Akku und braucht keine Stromversorgung im Anhänger. Den Gerätepreis nennen wir auf Anfrage, weil er von der Stückzahl abhängt.
Ohne Abonnement liefert das Gerät keine Daten. Der laufende Webfleet-Tarif wird je Fahrzeug und Monat verrechnet und richtet sich danach, welche Funktionen Sie nutzen.
Welche Tarife der LINK 340 tragen kann
| Was der Tarif kann | EU-weit | weltweit |
|---|---|---|
| Ortung für Anhänger und Maschinen | 7,65 Euro | 27,50 Euro |
Alle Beträge netto pro Fahrzeug und Monat, Stand der Webfleet-Tarifliste 1. April 2026. Tarifcodes für die Bestellung: WF-AT-EU-AST-M, WF-AT-INT-AST-M.
Welches Gerät
Wann der LINK 350 der bessere ist
Der LINK 340 ist das Gerät für Anhänger, Bagger, Rüttler und alles, bei dem Position, Bewegung und Auslastung zählen. Also der Normalfall im Handwerk und am Bau.
Der LINK 350 ist das Gerät für Auflieger im Schwerverkehr. Er liest zusätzlich die Bremsanlage und das Reifendruckkontrollsystem aus. Wenn Sie das nicht brauchen, brauchen Sie ihn nicht.
Beide Geräte sind nicht mit den PRO Driver Terminals kombinierbar. Das ist auch nicht nötig, denn an einem Anhänger sitzt niemand, der ein Terminal bedient.
Kontakt
Welche Geräte wollen Sie wiederfinden?
Sagen Sie uns, was Sie an Anhängern, Maschinen und Geräten haben. Wir sagen Ihnen, welches Gerät wo sinnvoll ist, was es kostet und ab wann es sich trägt. Bei Maschinen, die selten laufen, sagen wir Ihnen auch, wenn es sich nicht auszahlt.
- Hotline+43 650 20 60 070
- E-Mailinfo@navitec.at
- StandortAm Irrsberg 5, 5204 Straßwalchen