Webfleet-Produkte für Ihren Fuhrpark
Vom OBD-Stecker für einzelne PKW bis zum Tachodownload für LKW: Hier finden Sie unsere Geräte und Lösungen nach Einsatzbereich geordnet. Wenn Sie nicht selbst vergleichen möchten, führt Sie unser Konfigurator in wenigen Schritten zur passenden Auswahl.
Ortungsgeräte
Die LINK-Reihe. Welches Gerät passt, hängt am Fahrzeug und daran, ob ein Fahrtenschreiber angebunden werden muss.
LINK 140
Das Einstiegsmodell zum Einstecken. Position, Fahrten und Fahrverhalten, ohne Bluetooth und ohne Terminal-Anbindung.
Mehr dazu Zum EinsteckenLINK 245
Plug and Play im OBD-II-Anschluss, mit Bluetooth und Unterstützung für Elektrofahrzeuge. Koppelbar mit den Terminals.
Mehr dazu Fest verbautLINK 640
Für PKW und leichte Nutzfahrzeuge, versteckt verbaut. Mit Anschluss für eine externe Antenne.
Mehr dazu Fest verbaut · 169 Euro nettoLINK 645
Fest verbaut, mit I/O-Anschlüssen für bis zu elf Zusatzgeräte und internem Reserveakku. Meldet, wenn die Stromversorgung getrennt wird.
Mehr dazu Alle FahrzeugtypenLINK 740
Das Gerät für schwere Nutzfahrzeuge. CAN-Bus, FMS-Schnittstelle und Anbindung an den digitalen Fahrtenschreiber.
Mehr dazu Asset-TrackingLINK 340
Für Anhänger, Bagger und Maschinen ohne eigene Stromversorgung. Meldet Position, Bewegung und Auslastung aus dem eigenen Akku.
Mehr dazu Trailer-ManagementLINK 350
Für Auflieger im Schwerverkehr. Liest zusätzlich Bremsanlage und Reifendruckkontrollsystem aus.
Mehr dazuOEM.connect
Bei unterstützten Fahrzeugen werden die bereits vorhandenen Fahrzeugdaten genutzt. Ob Ihr Modell kompatibel ist, prüfen wir anhand der Fahrzeugdaten.
OEM.connect ansehenFahrerterminals und Apps
Der Rückkanal vom Fahrer zur Disposition. Nicht jeder Betrieb braucht dafür ein eigenes Gerät.
PRO X
Acht Zoll fürs Führerhaus. Navigation, Aufträge und Rückmeldung auf einem Gerät.
Mehr dazu HandheldPRO M
Für Fahrer, die viel aussteigen. Sturzfest, mit optionalem Scanner und Kartenzahlung.
Mehr dazu FahrererkennungPRO i
Wenn sich mehrere Fahrer ein Fahrzeug teilen. Anmeldung per RFID, Arbeitszeit inklusive.
Mehr dazu Ohne eigenes GerätMobile Apps
Work App, Logbook und Vehicle Check auf dem Handy, das Ihre Leute ohnehin haben.
Mehr dazuWas aus den Daten wird
Die Geräte liefern Zahlen. Ob daraus ein Nutzen wird, entscheidet sich hier.
PRO i oder Logbook App?
Fahrtenbuch als App oder als fest verbautes Terminal? Der Vergleich nach Genauigkeit, Fahrererkennung, Kosten und Wachstum.
Zum Vergleich PlattformWebfleet
Die Oberfläche, in der alles zusammenläuft. Im Browser, ohne Installation, nach ISO 27001 zertifiziert.
Mehr dazu ComplianceTachograph Manager
Fahrerkarte und Massenspeicher per Fernzugriff, archiviert und dokumentiert. Die 28- und 90-Tage-Fristen laufen mit.
Mehr dazuWeitere Lösungen
Was über Ortung und Auswertung hinausgeht: Reifen, Kamera, Elektrofahrzeuge und die Anbindung an Ihre eigene Software.
TPMS
Druck und Temperatur an jedem Reifen. Seit Juli 2024 für neu zugelassene Nutzfahrzeuge vorgeschrieben.
Mehr dazu VideotelematikWebfleet Video
Dashcams für den Unfallnachweis. Schützt vor allem den Fahrer, braucht aber vorher eine saubere rechtliche Klärung.
Mehr dazu ElektromobilitätElektrofahrzeuge
Akkustand, Reichweite und Ladeplanung. Gemischte Fuhrparks aus Strom und Diesel in einer Oberfläche.
Mehr dazu IntegrationSchnittstellen
Fahrzeugdaten in Ihrer Branchensoftware, statt in einer zweiten Oberfläche, die keiner öffnet.
Mehr dazuSie müssen das nicht selbst zusammenstellen
Diese Übersicht listet alles, was es gibt. Was Sie davon brauchen, ist eine ganz andere Frage, und sie lässt sich nicht am Katalog beantworten, sondern nur an Ihrem Fuhrpark.
Die kurze Fassung nach Branche:
- Spedition und Schwerverkehr: LINK 740 plus Tachograph Manager, dazu meist ein Terminal und Ortung für die Auflieger.
- Handwerk und Bau: Steckergeräte für die Transporter, LINK 340 für Anhänger und Maschinen.
- Außendienst und PKW: LINK 245 oder 640, dazu das digitale Fahrtenbuch für den halben Sachbezug.
Erfahrungsgemäß ist die richtige Antwort selten ein einziges Gerät, sondern eine Mischung. Genau deshalb sehen wir uns den Fuhrpark vorher an.