LINK 645
Fest verbaut, und offen für alles, was dazukommen soll
Der LINK 645 ist ein fest verbautes Fahrzeugortungsgerät für PKW und leichte Nutzfahrzeuge. Über seine I/O-Anschlüsse lassen sich bis zu elf Zusatzgeräte gleichzeitig anbinden, ein interner Reserveakku hält ihn auch ohne Fahrzeugstrom in Betrieb.
Für wen sich dieses Gerät rechnet
Der LINK 645 ist das Gerät für Fuhrparks aus PKW und leichten Nutzfahrzeugen, bei denen das Ortungsgerät fest verbaut und nicht sichtbar sein soll, und bei denen im Fahrzeug noch etwas anderes mitlaufen muss als nur Position und Kilometerstand.
Genau dafür hat er mehrere Ein- und Ausgänge. Wo ein Steckergerät an seine Grenze kommt, weil sich nichts anschließen lässt, fängt der 645 an.
Welches Gerät in welches Fahrzeug gehört, sehen wir uns an Ihrem Fuhrpark an. Das ist ein Telefonat, kein Termin.
Das Gerät verschwindet, die Daten bleiben
Der LINK 645 wird fest im Fahrzeug verbaut und mit einem Selbstklebepad befestigt. Von außen ist davon nichts zu sehen, und es lässt sich auch nichts abziehen.
Den Einbau übernimmt Ihre Werkstatt oder Ihre Vertragswerkstatt. Wir liefern das Gerät, konfigurieren es und stellen die Einbauanleitung bereit. Große Fuhrparks bauen ohnehin in der eigenen Werkstatt ein.
Das Gerät arbeitet mit 12 und 24 Volt und verträgt Temperaturen von minus 30 bis plus 70 Grad. Es eignet sich damit auch für Fahrzeuge, die im Freien stehen.
Elf Anschlüsse, und Sie entscheiden, was daran hängt
Das ist der eigentliche Grund für dieses Gerät. Über die 1-Wire-Schnittstelle und die I/O-Verbindungen lassen sich bis zu elf Geräte gleichzeitig anbinden. Webfleet nennt als Einsatzbeispiele:
- eine Nottaste für Fahrer, die allein unterwegs sind
- die Fernverriegelung von Türen
- einen Signaltongeber
- einen Türsensor als zusätzlichen Schutz
Dazu kommt der Zugang zu weiterer Unternehmenssoftware über dieselben Schnittstellen.
Was in Ihrem Fall sinnvoll ist, klären wir vorher. Nicht jeder Anschluss ergibt in jedem Betrieb Sinn, und für manches braucht es zusätzliche Hardware.
Wenn die Stromversorgung getrennt wird
Wird das Gerät von der Stromversorgung getrennt, sendet es automatisch eine Benachrichtigung an den Fuhrparkmanager. Dafür sorgt ein interner Lithium-Polymer-Akku mit 250 mAh.
Mit diesem Akku läuft der LINK 645 bis zu zwei Stunden weiter. Bei einem Diebstahl ist das der Unterschied zwischen einer Meldung und einem stillen Verschwinden.
Unabhängig davon erkennt das Gerät einen Unfall und meldet ihn.
Wo steht das Fahrzeug, und wo war es
In WEBFLEET sehen Sie Lenkzeiten, gefahrene Kilometer und Positionen, in Echtzeit oder für einen frei gewählten Zeitraum.
Die Verbindung läuft über LTE-CAT 1 mit Rückfall auf 2G. Das klingt technisch, hat aber einen praktischen Wert: Wo das schnellere Netz nicht reicht, bricht die Verbindung nicht ab, sondern wird langsamer. Für weltweites Roaming ist das der entscheidende Unterschied.
Die Reports zur Fuhrparkleistung stehen rund um die Uhr bereit, für einzelne Fahrzeuge ebenso wie für den ganzen Fuhrpark.
Privat und geschäftlich sauber getrennt
Gefahrene Kilometer und Fahrtdaten lassen sich pro Gruppe oder für den ganzen Fuhrpark auswerten. Das Fahrtenbuch trennt dabei Privat- und Geschäftsfahrten.
Für den halben Sachbezug ist genau diese Trennung die Voraussetzung. Wie sich das rechnet, steht auf der Seite zum digitalen Fahrtenbuch.
Vier Kennzahlen, die im Betrieb etwas bedeuten
OptiDrive 360 wertet beim LINK 645 vier Leistungsindikatoren aus: Tempoverstöße, umweltfreundliche Geschwindigkeit, auffällige Fahrmanöver und Leerlauf.1
Zusammen mit den Wartungserinnerungen ist das der Hebel, an dem sich Betriebskosten am ehesten bewegen lassen.
Dass die Auswertung von Fahrdaten in Österreich eine Kontrollmaßnahme nach dem Arbeitsverfassungsgesetz ist, sollten Sie vorher wissen. Die betriebsinterne und rechtliche Abstimmung dazu liegt bei Ihrem Unternehmen. Wie Sie das Gerät danach einrichten, steht in der Online-Dokumentation.
Termine, die nicht mehr untergehen
Das System erinnert rechtzeitig an fällige Wartungs- und Inspektionstermine. Bei einem Fahrzeug merkt man sich das noch selbst, bei fünfzehn nicht mehr.
Über die Reports erkennen Sie außerdem, wo im Fuhrpark Verbesserungspotenzial steckt, statt es zu vermuten.
Wann ist der LINK 645 genau die richtige Wahl?
Der LINK 645 passt, wenn Ihre PKW und leichten Nutzfahrzeuge dauerhaft demselben Zweck zugeordnet sind und das Gerät fest eingebaut werden soll.
Typisch sind Betriebe, in denen zusätzlich etwas angeschlossen werden muss: eine Nottaste für Alleinarbeitende, ein Türsensor am Servicefahrzeug mit Werkzeug an Bord, eine Fernverriegelung. Und Betriebe, denen die Diebstahlmeldung über den Reserveakku wichtig ist.
Soll am Fahrzeug etwas mitlaufen, das über Ortung hinausgeht, oder genügt Position und Fahrtenbuch?
Und wann passt ein anderes Gerät besser?
Das sagen wir lieber vor der Bestellung als danach. Vier Fälle, in denen der LINK 645 nicht das richtige Gerät ist:
- Wenn Sie zusätzliche Fahrzeugdaten über den CAN-Bus brauchen, etwa Kraftstoffstand oder Ladestatus, ist der LINK 640 die passendere Ausführung.
- Wenn das Gerät ohne Werkstatt ins Fahrzeug soll, genügen LINK 140 oder LINK 245 am OBD-II-Anschluss.
- Bei LKW mit digitalem Fahrtenschreiber, wo Fahrerkarte und Massenspeicher per Fernzugriff ausgelesen werden sollen, gehört der LINK 740 ins Fahrzeug.
- Bei Anhängern, Baggern und Maschinen ohne eigene Stromversorgung arbeiten LINK 340 und LINK 350 autark.
Wenn ein einfacheres Gerät alles kann, was Sie brauchen, sagen wir Ihnen das. Automatisch zum größeren Gerät zu raten, halten wir nicht für Beratung, sondern für den bequemeren Weg.
Ein Gerät muss nicht möglichst viel können.
Es muss zu Ihrem Fuhrpark passen.
Deshalb fängt unsere Beratung nicht beim Datenblatt an, sondern bei Ihren Fahrzeugen: Welche Typen fahren Sie, was soll am Fahrzeug mitlaufen, und welche Auskunft brauchen Sie am Monatsende?
Erst danach steht fest, ob es der LINK 645 wird, ein einfacheres oder ein anderes Gerät.
Die Hardware ist das Ergebnis dieser Entscheidung, nicht ihr Anfang.
Datenblatt
Angaben von Webfleet, Stand August 2026.
| Abmessungen | 94 × 58,5 × 21 mm |
|---|---|
| Gewicht | 74 g |
| Betriebsspannung | 12 V / 24 V (min. 8 V bis max. 32 V) |
| Betriebstemperatur | −30 °C bis +70 °C |
| Schutzart | IP 20 |
| Befestigung | Selbstklebepad |
| Reserveakku | Lithium-Polymer, 250 mAh, bis zu 2 Stunden Weiterbetrieb |
| Mobilfunk | Integriertes Mobilfunkmodul mit LTE-CAT 1 und GPRS |
|---|---|
| Satellitenortung | GNSS-Antenne und GNSS-Empfänger integriert |
| Beschleunigungssensor | Ja |
| Schnittstellen | 1-Wire und I/O für bis zu 11 Geräte gleichzeitig |
| Stromverbrauch im Standby | < 0,006 A / < 0,03 W |
| Stromverbrauch bei 14 V | normal < 0,04 A / < 1 W, Übertragung < 0,25 A / < 3,5 W |
| Stromverbrauch bei 28 V | normal < 0,03 A / < 1 W, Übertragung < 0,12 A / < 3,5 W |
1 Leerlauf wird über einen digitalen Eingang erfasst.
Unterstützte Webfleet-Tarife: TRACK und LINK. Zusätzlich buchbar sind HD Tracking, Webfleet Video und Webfleet Vehicle Check. Welche Funktionen in Ihrem Fall freigeschaltet sind, hängt vom gewählten Tarif ab.
Webfleet ist eine Marke von Bridgestone Mobility Solutions. Produktangaben stammen aus dem offiziellen Webfleet-Datenblatt zum LINK 645. NaviTec ist Vertriebspartner.
Was das Gerät kostet
Der LINK 645 kostet 169 Euro netto. Er ist damit günstiger als der LINK 640, der dafür Fahrzeugdaten über den CAN-Bus liefert.
Dazu kommt der laufende Webfleet-Tarif, denn ohne Abonnement liefert das Gerät keine Daten. Der Tarif beginnt bei 11,45 Euro netto pro Fahrzeug und Monat und richtet sich danach, welche Funktionen Sie brauchen. Damit später keine Überraschung kommt, sagen wir es deutlich: Die 169 Euro sind die Anschaffung, nicht die Gesamtkosten.
Welche Tarife der LINK 645 tragen kann
| Was der Tarif kann | Österreich | EU-weit | weltweit |
|---|---|---|---|
| Ortung, Fahrtenbuch, Auswertungen | 11,45 Euro | 13,55 Euro | 31,95 Euro |
Alle Beträge netto pro Fahrzeug und Monat, Stand der Webfleet-Tarifliste 1. April 2026. Tarifcodes für die Bestellung: WF-AT-NAT-BASE, WF-AT-EU-BASE, WF-AT-INT-BASE.
Dazu kommt der Einbau durch Ihre Werkstatt. Die Einrichtung übernehmen Sie selbst, eine ausführliche Online-Dokumentation führt Schritt für Schritt hindurch. Bei konkreten technischen Fragen sind wir telefonisch erreichbar.
Passt der LINK 645 in Ihre Fahrzeuge?
Sagen Sie uns, welche Fahrzeuge Sie einsetzen und ob Zubehör wie Nottaste, Türsensor oder Fernverriegelung dazukommen soll. Wir sagen Ihnen, welcher Tarif nötig ist und was es kostet. Wenn ein anderes Gerät besser passt, sagen wir Ihnen das auch.
- Hotline+43 650 20 60 070
- E-Mailinfo@navitec.at
- StandortAm Irrsberg 5, 5204 Straßwalchen