Beide sind Ortungsgeräte von Webfleet für PKW und leichte Nutzfahrzeuge. Der Unterschied liegt darin, wie sie eingebaut werden, und was das für Kosten und Flexibilität bedeutet.
Ein Plug-and-Play-Ortungsgerät für den OBD-II-Anschluss. Kein Einbau, keine Werkstatt, Sie stecken es selbst ein, und das Fahrzeug ist sofort einsatzbereit.
Die günstigere Variante in Anschaffung und Tarif, dafür ohne Anbindung an CAN-Bus oder digitalen Fahrtenschreiber.
Ein fest installiertes Ortungsgerät für Fahrzeuge, bei denen mehr dranhängt: CAN-Bus-Anbindung, digitaler Fahrtenschreiber, Kombination mit dem PRO i.
Höhere Anschaffungs- und Einbaukosten, dafür eine Lösung, die nicht abgesteckt werden kann.
Es gibt noch weitere fest verbaute Varianten: Das LINK 640 ist ebenfalls fest verbaut, aber ohne Anbindung an CAN-Bus oder digitalen Fahrtenschreiber, die einfachere und günstigere Alternative zum LINK 740 für PKW und leichte Nutzfahrzeuge. Das ältere LINK 645 wird nicht mehr neu verkauft, ist aber in vielen Fahrzeugen noch im Einsatz. Der Vergleich unten bleibt bei LINK 245 gegen LINK 740, weil dazu belastbare Zahlen vorliegen, bei den anderen Geräten rechnen wir Ihnen die Kosten im Gespräch vor.
Angaben von NaviTec, Stand August 2026. Preise netto, exklusive Umsatzsteuer.
| Kriterium | SteckergerätLINK 245 | Fest verbautLINK 740 |
|---|---|---|
| Einmalige Anschaffungskosten | 179 Euro netto | 319 Euro netto |
| Monatliche Kosten pro Fahrzeug | Tarif WF-AT-NAT-BASE, 11,45 Euro netto (inkl. SIM-Karte und Software) | Tarif WF-AT-NAT-ECO, 18,00 Euro netto (inkl. SIM-Karte und Software) |
| Einbaukosten | Keine, Sie stecken das Gerät selbst ein | Ab 150 Euro netto, abhängig von der Werkstatt |
| Trennung geschäftlich und privat | Kostenlose Smartphone-App oder nachträglich online | Zusätzliche Hardware PRO i erforderlich, 149 Euro netto |
| Fahrzeugwechsel | Abstecken und im neuen Fahrzeug wieder anstecken | Muss von der Werkstatt aus- und wieder eingebaut werden |
| Besondere Vorteile | Einfacher Fahrzeugwechsel ohne zusätzliche Kosten | Ideal für Poolfahrzeuge in Kombination mit PRO i, jeder Fahrer meldet sich mit eigener Karte oder Chip an |
| Zusätzliche Kosten | Keine | 149 Euro netto für PRO i, zzgl. Einbaukosten je nach Fahrzeug |
Auf schmalen Bildschirmen lässt sich die Tabelle seitlich schieben.
Der Punkt, der im Alltag oft übersehen wird: Das LINK 245 lässt sich genauso leicht wieder abstecken, wie es eingesteckt wurde, auch von jemand anderem. Wenn lückenlose Zuordnung wichtiger ist als Flexibilität, ist das fest verbaute LINK 740 die robustere Wahl.
Wenn Ihre Fahrzeuge häufig wechseln, verkauft oder aus dem Leasing zurückgegeben werden, ist das LINK 245 die bessere Wahl. Sie sparen sich Einbaukosten und Werkstatttermine bei jedem Wechsel.
Steht ein Fahrzeug dauerhaft im Einsatz, hängt der digitale Fahrtenschreiber daran, oder teilen sich mehrere Fahrer ein Fahrzeug mit dem PRO i, ist das LINK 740 die passendere Lösung.
Für gemischte Fuhrparks ist auch eine Kombination üblich: LINK 245 für die flexiblen Fahrzeuge, LINK 740 dort, wo es fest zugeordnet bleibt.
Und der ehrliche Zusatz: Der Preisunterschied wirkt auf den ersten Blick klein. Bei mehreren Fahrzeugen über die Vertragslaufzeit gerechnet, macht die Kombination aus Anschaffung, Einbau und Tarif aber schnell einen dreistelligen Betrag pro Fahrzeug aus. Wir rechnen Ihnen das für Ihren Fuhrpark konkret vor.
Das ist die Frage, an der sich die Entscheidung meistens klärt. Sagen Sie uns, wie viele Fahrzeuge Sie haben und wie oft sich daran etwas ändert. Dann sagen wir Ihnen, welches der beiden Geräte sich für Sie rechnet.
